又是新的一天，早上七點(diǎn)，鉆探分公司下峪口項(xiàng)目部的早班人員就已列隊(duì)完畢，集體在井口乘坐小火車入井，狹小的空間內(nèi)要擠12個(gè)入井的工人。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)40分鐘的顛簸，人員到達(dá)井下候車室，然而，路途并沒有結(jié)束，井下火車不能直接到達(dá)工作面，剩下的路只能靠步行。經(jīng)過兩公里的崎嶇巷道，終于到達(dá)工作面。

人員入井的艱辛并非最大的困難，更難的是材料的運(yùn)輸。今天正好有一噸水泥要運(yùn)至鉆場(chǎng)進(jìn)行注漿，而運(yùn)輸車的軌道只鋪設(shè)到了距鉆場(chǎng)一公里外的地方，剩下的這一公里就只能由工人來扛。距離遠(yuǎn)、物料重、道路坑洼、無輔助工具，這些都成了材料運(yùn)輸?shù)慕O腳石。

該公司在下峪口煤礦施工《22308預(yù)抽瓦斯壓裂鉆孔定向鉆探工程》，該工程的施工也是一大難點(diǎn)，下峪口煤礦屬于高瓦斯礦井，主采煤層具有煤層瓦斯含量高、壓力大、煤層碎軟、透氣性差等特點(diǎn)，瓦斯治理難度大，再加上公司第一次接觸高瓦斯作業(yè)工程，使得該工程每取得一個(gè)小進(jìn)步都要面臨巨大的挑戰(zhàn)。

經(jīng)過了8小時(shí)的勞作，工人們拖著疲憊不堪的身體步行2.5公里至猴車乘車處，乘坐候車攀升接近50°大斜坡到達(dá)井底候車室，再經(jīng)過40分鐘的車程到達(dá)地面，忙碌的一天才算結(jié)束。

在項(xiàng)目部全體人員的共同努力下，目前該工程已壓裂完成1、2、3、4段，正在壓裂5、6段。該工程的重大突破為礦井重大災(zāi)害治理提供了可靠的技術(shù)和裝備支持，節(jié)約了重大災(zāi)害治理成本，為地面大流量集中供液井下定向長(zhǎng)鉆孔分段水力壓裂瓦斯治理技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（郭登好）